『TENET テネット』のアクションは、重武装チームがキエフのオペラ劇場になだれ込む序幕のシーンから始まる。このシーンは、エストニアの首都タリンにあるコンサートホール、リンナハルで撮影された。この広大な会場はもともと、当時、旧ソ連の一部だったエストニアにおいて、1980年のモスクワ五輪のために建設された。美術のネイサン・クローリーはこう語る。「バルト海を見下ろす場所に位置し、巨大で威厳に満ちている。だが、建物はきれいに維持されておらず、10年ほど放置されたままになっていた。私たちはすべてを片付け、ステージを建て直し、コンクリートを磨き上げ、年月を重ねて歪んだ外壁を作り直した。膨大な量のガラスを取り換え、照明を直すなど、多くの時間を費やした観客席やカーペットは、全部そのまま残されるだろうね。タリン市が保存してくれることを願うよ」。

動きがあまりにも多いため、撮影には入念な計画が鍵となった。アンドリュー・ジャクソン率いる視覚効果部門が、シーン全体を事前に視覚化したプリビズ映像を作成した。「カーチェイスでは、順行する動きと逆行する動きの両方が存在するが、ある時点でこれらの異なる時間軸が互いに交差し、影響し合う。だから、私たちはシーンをパズルのように解いていく必要があった。アンドリューのチームがコンピュータ上で、俯瞰図から、ある人物の視点に至るまで、さまざまな瞬間のあらゆる場面を想定した構想を練り上げてくれた。」撮影のホイテマが詳しく説明する。

マリンコーディネーターのニール・アンドレアは、『TENET テネット』に登場するさまざまな船を確保する役目を担った。そして見つけたのがプラネット・ナインという名のヨットである。全長73メートル以上もあるこのヨットには、6つのデッキがあり、専用のヘリポートもある。「いくつかのシーンで非常に重要な役割を果たすヘリポートが、この船を気に入った理由のひとつだよ」と美術のクローリーは話す。「セイターがデザインし、作り上げた彼の宮殿だ。彼の逃げ場であり、隠れ家でもある。この船の色や角張った輪郭、軍事的雰囲気が、邪悪で危険なイメージを映し出し、観客をアンドレイ・セイターの心のなかに導いていくんだ」とケネス・ブラナーは語る。そのイメージを増幅させるため、クローリーはプラネット・ナイン号の後尾に、ある特徴的な装備を取り付けた。「半軍事的な雰囲気を与えるために、ロケットランチャーを加えた。まるで『この船に近づくな』というようにね。また、この男を捕まえることはできないと思わせるための装飾だよ」。

アマルフィ海岸では、主人公・名もなき男が、初めてセイターと出会うレストランのシーンなど、ラベッロの町でも撮影がおこなわれた。

セイターは最新式F50フォイリングカタマランも2艇所有している。F50の独特な見た目をつくる帆の高さは24メートル、飛行機の翼とほぼ同様の硬さがあり、周りに吹く風を曲げながら推進力を作り出す。船体の下にあるいくつかの水中翼が船を水から引き揚げることで抵抗力を下げ、高速で走行する。F50は50ノット以上、時速90キロ以上のスピードを出せるため、操縦するには強靭な神経と熟練した操縦技術が必要となる。高すぎれば転覆し、低すぎればスピードを失ってしまう。

F50の操縦には優れた能力が必要なため、製作陣はSailGPのチームに連絡を取った。だが彼らはレース巡業の真っ最中だった。『TENET テネット』がアマルフィで撮影する間、彼らはニースでレースをすることになっていた。だが幸運にも、彼らとはイギリスのサウサンプトンで合流することができた。それは世界最大のセーリングレースのひとつ、カウズウィークのすぐあとだった。彼らはその後のレースの準備のため、カウズウィークで使ったボートを修復しなくてはならなかったが、それにもかかわらず撮影のために限られた時間を提供してくれたのである。

最高速度で走行するF50についていける船はいない。そこでノーラン監督とホイテマは、通り過ぎるF50を撮影するために、ヘリコプターをチャーターし、アームにIMAXカメラを搭載したカメラ用ボートも使用した。クローズアップショットやセリフのシーンのために、製作班はバックと呼ばれるF50船体のレプリカを組み立て、大きめの船につないだ。ノーラン監督とホイテマ、カメラスタッフがつながれた船で撮影する間、俳優たちはバックのなかで演技をした。

雨季が終わるころ、製作陣、キャスト、スタッフたちは、インドのムンバイに到着した。主人公・名もなき男とニールが、重要人物との接触を試みるため、20数階建ての警備が厳重なペントハウスに接近するシーンの撮影。中に入るには、外から行くしかない。

「到達するためには約76メートル上がらなくてはならない。唯一の方法はトラス構造を建てることだった」とスタントコーディネーターのジョージ・コトルは語る。ビルの屋上に建てられた非常に頑強なアルミニウム製のトラス構造は、俳優たちを吊るすためのラインをしっかりと支えた。ハーネスを付けて屋上にうつぶせの状態で横たわる。彼らのハーネスは高速巻き上げ機とつながっている。慎重にテストがおこなわれた。「そしてボタンを押した。するとふたりは、ビルに最初に接触する21メートル地点まで飛び上がった」とコトルは説明する。「そこに到達した時点で、もう一度ボタンを押し、彼らを着地点まで飛ばす。ジョン・デイビッドとロバートもテイクオフの最初の部分をやったが、最初の6メートル地点で彼らを止めたんだ。だから画面から消える人物は本当に彼らなんだ。彼らがそこまでやるのを見て、感動したよ」。

『TENET テネット』の冒頭部分で、主人公・名もなき男は、広大な洋上風力発電所にそびえ立つ風力タービンの中に隔離される。そこで次の動きを訓練し、その任務が明かされるまで待機する。その外観と内観は、デンマーク沖のバルト海にある風力発電所の実際のタービンで撮影された。天候が撮影に影響を与え続けた。「その地域で撮影する大きな問題のひとつが、天候だった。時折、40数ノットの風が吹き、2〜3メートルもの大波が打ち寄せるときもあった。」とマリンコーディネーターのニール・アンドレアは話す。洋上では、巨大な砕氷船でも撮影がおこなわれた。砕氷船自体があまりに大きすぎて、港に入ることができなかったため、約1.5キロの沖に停泊。キャスト、スタッフ、そしてカメラをはじめとする機材は、スタッフ用輸送船で陸から運ばれることになった。

舞台はオスロだが、ジャンボジェット機激突のシーンは、モハーヴェ砂漠の南西側に位置するカリフォルニア州ビクタービルにある空港で撮影された。オスロ空港のターミナルの代役を務めたのは、ロサンゼルス国際空港のターミナルだった。ノーラン監督、美術のクローリー、製作総指揮のヘイスリップは、ビクタービルの空港に向かった。そこには、スクラップのために回収された古い旅客機が保管されている。ノーラン監督が決めていたのは、747ジャンボジェット機だった。

製作陣は、空港とボーイング社から許可を得る必要があった。映画のセットの一部である格納庫や敷地も所有していたからである。「そのシーンは、飛行機が車の上を走り、街灯をなぎ倒し、最終的にビルに激突し、火に包まれるというものだ。我々がしようとしていることは、どの空港も起こってほしくないと思うようなことだよ」とヘイスリップは認める。「彼らの同意を得たあと、ボーイング社の参加を取り付け、格納庫も保管してある飛行機も被害を受けることはないと証明する必要があった。だから、物理学者にスタントの動きを算出してもらい、飛行機の重量やブレーキのパワー、進む速度や停止のスピード、停止する場所を計算で出してもらった。そしてボーイング社に、『ここでボタンを押せば、飛行機は7メートル進み、ここで止まる』と伝えた。彼らはそれで問題ないと言ってくれたよ」。

ロシアの廃墟の街で繰り広げられる、迷路のように最も入り組んだシーンの撮影は、3つの異なるロケーションでおこなわれた。その外観は、インディオ近くのイーグル・マウンテンという砂漠のゴーストタウンにある、今では廃坑となった鉄鉱石鉱山で撮影。イーグル・マウンテンでのシーンには、主役陣の俳優のほかに、スタントチーム全員と数百名のエキストラが参加した。ジョージ・コトルは背景となるエキストラに対して条件を出した。「それは元軍事関係者であることだった。エキストラの衣装は、銃や装備一式を備えた軍装にする予定だったからね。その上、砂漠の熱気の中で、一日10時間フル装備で撮影するには、精神面の強さも必要だった」。その状態での仕事に加えて、彼らは安全第一で設置された爆発がそこらじゅうで起こるなか、岩やビルのコンクリートの破片が散らばる起伏のある地形を走らなくてはいけなかった。